北京大兴机场位置布局及合理规划提高航空货运运输效率

      大兴国际机场机场代码：PKX，大兴机场片区 主要重点发展航空物流、航空科技、融资租赁等产业，建设国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区，而对于货运行业而言，更值得关注的是大兴国际机场的货运区，大兴国际机场货运区面积1.51平方公里，北面与综合保税区相连，南侧靠近北跑道，东、南两面为未来土地预留。在布局方面，航空货运区的位置更显著，而且更方便处理货物。
      航空货运区空侧依次坐落着机场国际货站，以及各大主要航空公司的国际国内货站，包括南航、东航、邮政分拨中心。有分析认为，货站多将带来激烈的市场竞争，尤其是对于航空公司来说，货站多意味着他们的选择就更多，而航空公司自然会选择服务好、价格优的货站，这在一定程度上会提高货站的服务水平。
      航空货运站后排有海关查验中心、京东和顺丰库、国内国际快件库、出口拼装库、进口二级库、跨境电商库，海关查验中心在一起将方便海关人员集中办公。再向外还建设了综合业务楼、多式联运中心及相关配套。货运区东西长2160米，南北长1120米，有24个货位。
      机场设计的“空空中转库”将为航空货运发展提供无限可能，未来各大航空公司的货物都可以在此“无缝中转”，不仅节省时间，而且极大地提高了运输效率。
       航班多代表飞机的腹舱带货能力就更强，航空运价也会更优惠，这会吸引到更多货物选择航空运输。
      大兴国际机场发展航空货物运输将更加方便。由于机场的地理位置特殊，也将带动京津冀城市群的发展，对周边省份都会带来明显的经济效益。此外，大兴国际机场正式运营后，将会和现在的首都国际机场进行竞争，两座机场在很多方面都有相同性，如何打造差异化的运营服务，也是考验所在。