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广州空运公司|各航空公司对于木架包装货物附加要求

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2021年5月7日 15:31
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广州空运公司|各航空公司对于木架包装货物附加要求采取航空货运运输,会遇到机型大小、各航空公司对于货物包装要求、及单件货物重量要求不同,以及是否考虑货物装进货舱时的受力均匀问题,往往出现木箱木架不合规格的情况;现针对这些木箱及木架包装情况说明一下

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    情况一:分清原木和非原木包装:
   货主会选择国内干线物流或者货拉拉或者第三方货运司机将货物运至我司,当然,这也是最方便的出货方式,对于精密机器类货物空运,空运前客户往往已经将货物进行木箱或者木架包装,一般物流公司也会替生产厂家将货物以木箱或者木架包装,物流公司也有这个包装服务,但物流公司有可能只做国内干线汽运服务,对于航空公司的要求不大了解,比如包装的大小尺寸要求、托盘的受力点、单件货物重量要求、以及木箱木架包装的边角需要防止太尖锐处理,所以货到我司后往往不合格,因此,货到我司后,要将木箱拆了才能空运。这样客户又要重新出钱打包装,这无疑是一笔冤枉钱。


    当需要空运的货物需要木箱木架包装时,请提前咨询我们,提前知晓木箱木架包装要求,杜绝不必要的浪费。
1 当货物是材积重比实重大很多的情况下,建议打木箱,虽然费用要高点,但木箱不仅比木架能保护货物,而且木箱所加的厚度要比木架小,所以材积也就小下来了,从总体考虑,还是木箱的费用来的划算。特别是中转航班或者是经济发达城市的航班。木架采用的是十字交叉法对货物进行装订才牢固,厚度一般为木箱的两倍。
2 当货物实重比材积大很多的情况下,则建议依货物实际情况而定,因为打木箱还是打木架,说到底都是增加重量,与体积无关了,因此,客户可根据货物情况来选择要打的是哪种。提示:因为用料比较多,所以木箱要比木架来的重,制作费用也要高些。

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